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“汽车大国”日本,为何自行车更潮

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来日本之前,我一直以为日本是个汽车大国,肯定车多。脑子里的印象,东京的街上肯定车流如潮,挤得跟停车场似的。然而,踏上这片土地才知道,我脑子里的印象,不过是过去东京的街景。日本当然还是汽车大国,但只是出产汽车,东京人出行,已经很少有靠汽车代步的了。他们出行主要靠地铁和地面公交,但自行车也在悄然兴起。
  
  在东京,就数量而论,自行车已经大大超过街上跑的汽车。东京街头巷尾,到处可以看到停放着的自行车,很多存放自行车的地方都设有自动锁定装置,投一点钱,就可以存一天。东京的路上,甚至标出了自行车道。
  
  东京的朋友告诉我,现在的东京人,很少养车了。养车多的,一般都是乡下人,一户农家,一般都有三到四辆车,既拉货,也载人。因为有的乡下火车不通,出来进去只能靠汽车,而且只有乡下才不会拥堵,也不用交那么昂贵的停车费。到一个旅游点,凡是看见开车来的,大抵是小城镇来的人,大城市来的人宁可坐火车飞机,然后打出租车。
  
  东京人放弃汽车,钟情自行车,按他们自己的说法,一是可以锻炼身体,二是环保低碳。当然,这样的理由充分合理,也能说服人。但据我观察,可能还有另外一种潜在的原因,那就是省钱。东京的公共交通很方便,地铁更是四通八达。我这个外国人,到了东京,很快就习惯了坐地铁,几乎哪儿都可以去,全无拥堵之忧。但是,不得不说,日本的交通费的确很高。地铁算便宜的,两三站地,就得花将近200日元,折合人民币也是十几块了。比起来,北京的公交真是便宜到家了。东京的工薪族,刚上班的年轻人,一个月的收入也就是20万日元,扣去一半以上的房租,剩下的不多。每个月的交通费,少说也得一万日元上下。如果骑自行车上下班,这笔开支就可以省下了。
  
  东京也曾有过自己的汽车时代。人口稠密的日本,学美国的结果,是家家有汽车,但路上跑不动,空气、噪声污染,令人难以忍受。今天东京的自行车,标志着日本人自我的调整。  

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