追赶火车的男孩

7年的时间里，他一人一机、单枪匹马走遍了中国，哪里有火车哪里就会有他的身影，他是追火车的人。正如最美的风景只能由双脚引领镜头捕捉，珍贵的记忆也常常在铁轨的另一头呼吸。在他的视野里，一列列火车穿梭在红叶之间，穿梭在青山绿水之间，穿梭在皑皑白雪之间，同样也穿梭在他年轻的生命里……
　　
　　曾经有人问：“你为什么喜欢拍火车？”他说：“我拍摄火车一定要有理由的话，那可能就是喜欢吧，喜欢不就是最好的理由吗？”可是只为了一个喜欢，他长期远离家乡；只为了一个喜欢，他独自一人行走于荒野；只为了一个喜欢，他用脚步丈量了20万公里的路程。他叫王嵬，一个“90后”的大男孩。
　　
　　为了用镜头追寻心中最美的火车，他的足迹几乎遍及中国内地的每个省份。他的装备可能不是最好的，尼康D300S和D80，加上18-200VR镜头，他的技术也可能并不全面，但这并不影响他追火车的热情。
　　
　　如果要探究这份热情，大概要回到王嵬的童年，那时起他就埋下了一颗喜欢火车的心。当时他的家在北京北站附近，站在家里的窗户前即可看到进出北京的火车。那时喜欢画画的他经常画的一个主题便是火车——各种各样的火车，有时他还会拿着笔和纸去北站对着火车写生。家里曾经有一台老式胶片相机，不过他没有使用权。可是王嵬还是会偷着把相机拿出来照几张，然后赶紧跑回家把相机放归原处。几次三番下来，他喜欢上了对着火车按下快门的感觉。
　　
　　最初家里人是反对他拍照片的，他只能偷偷地来，当然纸包不住火。当时还都是胶片机，一卷胶卷36张，他一口气儿咔嚓多了，家人再用的时候发现没几张胶片了，于是偷拍火车这事就暴露了，他自然是被狠狠训了一顿。后来父母发现这件事对他学习的影响也不大，也就默默同意了。
　　
　　2005年8月初，王嵬开始了自己的拍火车计划，这一年他15岁。起初他是在北京周边拍摄，继而又扩展到黑龙江、吉林、甘肃、新疆、云南、青海、西藏。从大江南北到茫茫草原，从松花江畔到巍巍天山。穿越在湖光山色中的武广高铁、天山脚下的蒸汽机车、巴山列车、草原列车、雪山下的青藏铁路一一跃入他的镜头。最初他只有一台小数码相机，后来才慢慢更新设备，为的是能跟上火车的速度。
　　
　　拍火车是一件很累的活，拍摄前要做好两三天内的拍摄计划，因为火车的类别和颜色不同，行驶方向不同，适合拍摄的光线以及适合的背景也不同，所以王嵬要做出拍摄计划，确定拍摄的对象是客车还是货车，红皮车还是绿皮车，在某一天的某一个时间用某个机位向某个方向俯拍或仰拍，并选择顺光或者逆光。尽管计划过，可由于种种原因，他还是有错过时间、无功而返的时候。
　　
　　王嵬选择的拍摄点一般都在荒山野岭之上，采用俯拍的角度，这样拍摄的好处是能最大限度地拍摄到整列火车的车身。但是这样去寻找制高点，去寻找机位，危险系数极高。可是摄影这种光影艺术带给他的那种恣意飞翔的勇气与挣脱束缚的力量，使他并不畏惧这些。当然不畏惧并不代表盲目，他很清楚这一点。
　　
　　由于每个拍摄点几乎都在野外，如何抵达目的地也是个问题。于是，他利用各种交通工具或徒步到达拍摄点，在2011年的东北之行中，他用15天走了186公里，这还不包括他爬过的山。他认为这是可以去自己想去的地方的唯一办法。最长的一次出行，他连续走了56天。
　　
　　王嵬很快乐，他享受着走在路上的一点一滴，也喜欢追赶火车风驰电掣般的速度。他也很乐观：没有钱，他可以通过拍摄婚礼、肖像和会议等项目挣钱，支持自己的火车拍摄；没有车，他可以徒步。如今7年过去了，他几乎拍遍了现在中国运行着的所有型号的机车，做这一切，他只为拍摄出他心中最美的火车。
　　
　　有些事，即便是一件小事，想要做到极致所需付出的努力也大为不同！可是在他看来，这些事情并不是什么了不得的事。然而肯花费那么大的精力去拍同一个题材，国内的年轻摄影师中，只有他一个人在这样做。
　　
　　让视野凝为焦点，让方寸之间尽显光华，为了梦想，你肯花多少时间在路上？看过王嵬的故事你或许会深有感受。