大巴司机敬业的秘密
斯蒂文是法国一家旅行社的大巴司机，一个高大但并不英俊的小伙子。
斯蒂文的大巴，在我这个中国人看来，相当出众：车内的整洁自不必说，单说车窗，一尘不染到向外拍照，照片不会受影响的地步。
每次码放行李，斯蒂文总是小心翼翼地接过每一个箱包，仔细放好，不会挤压，甚至不会东倒西歪。那些箱包仿佛成了他手下的兵，整齐地排着队。到达宾馆，他逐一取出交到旅客手上之余，总会帮年老体弱的人搭一把手。
斯蒂文的开车技术，在我这个晕车狂看来，大概得排世界前几位：车在3000多公里的旅途中，几乎是匀速，几乎没有颠簸。自然，我也就忘了晕车这回事。这让我对斯蒂文敬佩有加。
我去过的地方不少，国内国外，有的车身脏若泥猪疥狗，弄得上车时我脸上都有点尴尬，车内“盛景”更不必描述。坐上车，有的颠簸如同过山车，急急火火则如同去摩纳哥参加车赛，一路下来，把胃吐出来的心都有。因此，我对斯蒂文的敬佩迅速转化成了崇拜。
或许，我遇到的是德艺双馨的法国好人。虽然别的司机也绝非德艺双差的坏蛋，但同是司机，差别也还是有的。
我发现了斯蒂文敬业的原因。
坐斯蒂文的车，每行驶两个小时，必会到公路旁咖啡馆小憩三十分钟。导游说这是欧盟劳动法规定的。除此，还有每天行驶总时长不得超过八小时，连续工作五天必须休息二十四小时（旅行大巴出车八九天是常事）。
这引起了我的好奇：法律的完美与人性化不必多言，但是，执行得如此严格，有关部门是怎么监管的？万一旅行社施压加班，万一斯蒂文想多拉快跑赚外快……生活中因缺乏监管而变成一纸空文的看上去很美的法规毕竟见得太多了。
导游从方向盘下的仪器里取出一个纸质的圆盘。该盘可以清楚记录司机每天的行车状况：从开工时间到休息地点，乃至车速路线……一天一张。每个月，交管部门要用专门的仪器解读本月的一摞纸盘。违规记录等于罚单，若干张罚单大概就与饭碗产生了某种联系，太离谱的记录大概就等于通向法庭乃至监狱的通行证。
我不禁长叹一声：道德的血液，完善的法律，有效的监管，才可以造就斯蒂文这样敬业的人。
